是否进口否 | 产地天津 |
厂家(产地)宝瑞龙 | 牌号001-65N |
销售方式自产自销 | 品名TPE |
货号65A | 加工级别挤出级 |
特性级别阻燃级、 增韧级、 耐高温、 抗紫外线、 标准级、 耐磨、 耐老化、 抗化学性 | 用途级别电线电缆级 |
品牌博韧 |
是否进口否 | 产地天津 |
厂家(产地)宝瑞龙 | 牌号001-65N |
销售方式自产自销 | 品名TPE |
货号65A | 加工级别挤出级 |
特性级别阻燃级、 增韧级、 耐高温、 抗紫外线、 标准级、 耐磨、 耐老化、 抗化学性 | 用途级别电线电缆级 |
品牌博韧 |
宝瑞龙TPE/TPV在汽车新能源线缆.车载线.充电桩EV线各类应用
TPE在新能源汽车EV线缆材料的实验要求
EV线缆作为电传的主要组成部分,主要分为充电桩/站用线缆材料和车内高压线缆材料。EV新能源充电枪头,由于高压高电流和使用环境苛刻,对线缆材料提出很高的安全规范和使用要求。
车内高压线的产品要求
1、 优异的耐热性能 ,符合UL125度老化要求
2、 柔软
3、 低比重1.0~1.05
4、 耐汽油性能好
5、 撕裂强度高,热融合性能好
车外充电线的产品要求
1、 柔软
2、 抗析白,比重低、
3、 手感干爽,不沾灰
4、 耐候,抗色变
EV新能源充电枪头的产品要求
1、 柔软60~70A,易于装配
2、 防水,防尘、IP67
3、 耐寒、耐候
4、 易于成型
EV线缆标准:
| CQC1103 、TUV1908 DECRA K175 、UL62 EN50620 、IEC62821 |
车内高压线 | ISO6722 GB/T12528 |
本文就目前TPE在新能源线缆上应用的几个性能要求进行探讨。
二、新能源汽车线缆材料对TPE的9大要求
1.耐油
耐液: |
汽油 23 ℃, 20h,外径变化率小于15% |
柴油 23 ℃, 20h,外径变化率小于15% |
机油 23 ℃, 20h,外径变化率小于15% |
耐ASTM2#油 60°C,168H,力学性能变化率小于25% |
耐ASTM2#油 100°C,168H,力学性能变化率小于40% |
2.抗撕抗开裂
大于15N/MM, 大于40N/MM
3.耐曲挠
来回30000次,2.5kV芯线耐压
4.候耐
耐紫外线(720h,60W/m2)力学性能变化率小于20%
5.耐水耐酸碱
水,80°C168H,酸碱23°C186H浸泡后力学性能变化率小于30%
6.耐磨耐碾压
电线适用:不大于6mm2的刮磨实验 大于6mm2的拖磨实验 |
刮磨:用钢针,施加垂直力做循环运动,记录使导体暴露的循环次数。 |
拖磨:用砂纸,记录使导体暴露的砂带长度。 |
7.柔软
80A以下,
8.耐高低温
温度交变
| 温度-40℃到100 ℃为一个交变,湿度控制在80%-100%。 判断条件:不开裂,耐电压1KV(浸盐水10分钟) 低温性能:卷绕:一般-40 ℃,厚壁电线可供需双方协商-25 ℃冲击:GB/T 25085 |
热老化 | 3000h长期老化: 125℃,3000h,取出以后放置16h 判断依据:不开裂,耐电压1KV(浸盐水10分钟) 240h短期老化: 150℃,3000h,取出直接做-25℃卷绕实验4h 判断依据:不开裂,耐电压1KV(浸盐水10分钟) |
高温压力 | 实验温度125℃,实验时间4小时 刀刃力:F=0.8×﹛i(2D-i)) ﹜0.5 判断条件:不开裂,可耐1KV的电压(盐水浸泡10分钟) |
9.环保阻燃
无卤 | 氯,溴含量小于1500ppm |
低烟
| Ph>4.3,电导率<10μ.s/mm 透光率>60% |
阻燃
| IEC60332-1 IEC60332-3C VW-1 倾斜45°燃烧 |
宝瑞龙TPV所有材料通过ISO9001认证、SGS认证、UL认证,符合欧盟ROHS相关指令标准。提供物性表、材质证明及物质安全资料(MSDS)报告.TPV是目前环保材料,.通过VOC,气味检测; 无污染、 环保 ,我司根据客户来样,性能要求,开发出合适客户的材料,,免费提供试样,欢迎来电咨询
产品参数表
(备注:以上为典型数据值)
建议客户加工工艺
注:以上工艺参数和建议仅供参考,针对不同机型和不同产品需作进一步调整
a加工之前,须对该原料进行干燥,干燥条件为80-100℃/2h,推荐使用托盘在烘箱干燥,如果加工后,发现制品有气泡、容易破裂,建议继续干燥80-100℃/1h;
a加工该原料之前和之后,用聚丙烯或聚乙烯清洗料筒,如果发现制品表面不光滑或有小疙瘩,建议拆下模头进行清理
a洁净的边角料可以回复利用,使用之前需要干燥,添加15%不会影响产品的性能
a可以用色粉和聚烯烃基色母粒着色,通常用聚丙烯基色母粒可获的的表面效果
典型案例