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河北锦虹北京地铁盾构接收洞门密封帘布橡胶板、翻板、圆环板厂家,帘布橡胶板、翻板、圆环板价格及施工方法

厂家直销,质优价廉

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  • 经营模式|生产加工
  • 注册资本|300万人民币
  • 企业类型|有限责任公司
  • 主营产品| 橡塑制品 帘布橡胶板 止水条 止水带
  • 公司地址|河北 衡水 桃城区 高新技术产业开发区
  • 我的勋章| 中供达人
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是否进口产地衡水
牌号030品名翻板
货号030材质氯丁橡胶
用途机械用密封厂家(产地)河北锦虹
品牌锦虹是否属于跨境专供商品
重量350尺寸6.8米
颜色黑色

河北锦虹北京地铁盾构接收洞门密封帘布橡胶板、翻板、圆环板厂家,帘布橡胶板、翻板、圆环板价格及施工方法

北京地铁盾构接收洞门密封帘布橡胶板、翻板、圆环板厂家,帘布橡胶板、翻板、圆环板价格及施工方法








盾构、顶管机通过洞口时,洞口环形钢板和盾构、顶管机外壳或衬砌管片外壁之间存在环形间隙,若不进行密封,外面土体和水极容易从间隙流入工作井内,长时间会使得洞外土体严重流失,导致土体沉降,因此,须在洞口安装出洞装置以确保施工安全。北京地铁盾构接收洞门密封帘布橡胶板、翻板、圆环板厂家,帘布橡胶板、翻板、圆环板价格及施工方法

洞口密封装置包括帘布橡胶板、翻板、圆环板、销套、双头螺柱等。安装顺序为帘布橡胶板-圆形板-扇形翻板。

橡胶帘布具备安装条件后,采用两根长度相同的吊带,四个卡扣,拴在加工好的梯子的四个吊耳上,用吊车将帘布吊起放在脚手架的层,首先安装第一道橡胶帘布,从上部螺栓孔开始安装,采用27*112的螺栓。第一、二道橡胶帘布安装时均将螺栓朝向基坑内安装,以方便螺栓紧固。

首先用钢钎子从密封钢环1号螺栓孔插入,将橡胶帘布对应螺栓孔安装到钢钎子上,然后安装5号螺栓孔,1、5号螺栓孔安装在钢钎子上后,用螺栓安装2、3、4号螺栓孔,然后将钢钎子从1、5号抽出,安装螺栓。每5个螺栓孔为一组,以钢环中心线为标准,左右同时安装。第一道橡胶帘布安装时,重新开孔部位及其附近部位,折页式压板暂时不安装(同时安装,不利于后续橡胶帘布的安装),等整体安装结束后再进行该部位的安装;其他部位的压板随橡胶帘布一起同时安装到位,钢板两侧加垫橡胶垫圈及钢垫片,橡胶垫圈紧贴钢板。          

帘布安装过程中,一定要左右两侧同时安装,一侧安装过快,会导致另一侧安装起来很困难,整个安装工期就会拖长。安装到一定部位,需要拆除脚手架横杆,将帘布下放,以满足钢环下部安装帘布。脚手架只拆除横杆,将横杆拆除后,将橡胶帘布下放到横杆以下,再将横杆重新安装固定,然后拆除下一根横杆,按层拆除,边拆边安。安装过程中,要充分考虑借助外力,节省安装时间。

6.8米地铁盾构洞门安装密封装置包括钢环、圆环板、扇形翻板、压板、帘布橡胶板厂家直销

    6.8米地铁盾构法施工前需要在盾构始发位置安装一道密封装置,该装置安装顺序为洞门预埋钢环—帘布橡胶板—压板—圆环板及扇形翻板—配套螺栓固定。  

     盾构区间进出洞时设计特殊的进出洞环,环上紧靠车站端墙面上预埋有钢环板。洞门后浇环梁内部分结构需与车站端墙空口预埋钢环、管片上的预埋钢板通过焊接连接起来,以增加洞门结构的整体性。

洞门钢环板安装前必须保证洞门钢环不能被压扁,安装完成后安装支撑装置保证洞门钢环不被压扁。

     安装过程严格执行国家和工程所在地政府的环保政策和法规,认真听取监理工程师、建设单位的环保人员的相关建议和意见,按照ISO14001标准的思想和模式建立施工环境管理体系,实现施工环境管理的系统化、标准化。

     6.8米盾构管片是近年来***常见的管片尺寸,这套防水装置能保证密封的完整性,是盾构发施工盾构机始发前必须设置的防水密封装置。 圆环板制作可分块压制,制作过程中必须严格安装图纸加工,每块圆环板上至少要留有2个孔位,以保证圆环板的稳定性。翻板销套内磨光保证翻板可自由翻动。帘布橡胶板可分块压制然后练成一个整体,孔位要保证没有错误。所有的铁件必须进行打磨,不得有毛刺,喷涂防锈底漆。

第二道橡胶帘布的安装和第一道帘布安装基本相同。

橡胶帘布安装结束后,为防止将来洞门破除废渣掉落到橡胶板上影响密封效果,在密封环底部铺设旧竹胶板对橡胶帘布进行保护。同时安排专人对螺栓进行二次紧固。

帘布橡胶板安装前必须检查时候有孔洞或者割裂,防止有破损。检查洞门钢环时候有毛刺,以防刺穿帘布橡胶板,安装前把洞门钢环擦拭干净。安装时先把双头螺栓插进预埋钢环,按照从上到下依次把帘布橡胶板的孔位对准双头螺栓直至安装完毕。安装完帘布橡胶板后把圆环板对准双头螺栓安装并且压紧。***后在安装扇形翻板并把螺母拧紧保证洞门的密封效果。

始发洞门零环受盾构施工影响,一般在负环拆除后施工洞门前才拆除,其拆除方法与负环拆除基本一致,在已报审的反力架及负环拆除方案中已详细说明,本方案不再叙述。

零环在拼装时封顶块位于上部,利用始发端头井龙门吊或吊车吊拆零环管片。在车站结构内拆除时,利用车站结构内预留的人防门吊钩等,采用电动葫芦等配合吊拆。一般在拆除零环管片前拆除洞门橡胶帘布板及翻板上部螺栓,零环全部拆除后随即拆除全部橡胶帘布板。

拆除时首先卸下零环顶部封顶块与邻接块管片与其他管片的连接螺栓,保留封顶块与邻接块之间环向螺栓,使封顶块与邻接块整体拆除。打通管片吊装孔,穿入钢绳作为主吊点,管片螺栓孔作为辅助吊点进行吊拆,然后从上至下依次逐块吊拆出其他块管片。

拆除零环管片前需打开第一环和零环管片注浆孔检查背后注浆情况,必要时进行二次双液注浆后确认管片背后填充密实无漏水漏沙等情况下方能进行零环拆除。

零环拆除后以及盾构接收后,均快速清除钢环内的渣土,立即用3~5mm圆弧形钢板将洞门钢环与接收环管片端面上的预埋件焊接,以封堵洞圈与管片外壁的间隙,并在适当位置焊接不少于2个注浆球阀。该方法一方面快速稳定管片及防止洞门内涌水涌砂,另一方面焊接钢板起到较好的止水效果、牢固连接管片与洞门钢环,为井接头施工防水提供保障,如上图示。

弧形钢板焊接封闭完成后,立即组织对洞内管片进行适当的二次双液注浆,封堵填充加固区与管片间间隙。注浆过程中若发现洞门焊接弧形钢板有渗漏水情况应及时进行补焊,减小井接头施工过程中的止水堵漏工作。

1.1.1. 工作平台搭设

洞门清理及后续钢筋绑扎等均需搭设工作平台,参照洞门破除平台搭设,主要采用?48×3.5mm钢管扣件式脚手架,双排钢管“田”字形搭设,宽度0.8~1米,6.8米高洞门一般搭设3层平台,两道剪刀撑及4道斜撑,有条件时与洞门钢环焊接加固,每层平台铺设方木模板,临边设置约1.2米高围护,并按要求挂设密目网及安全警示标识标牌。示意图如下:

平台搭设层高及尺寸根据现场情况可进行微调,落地斜撑之间用钢管连接限制长曲比,落地端需有牢固的地锚或作用在车站结构上。

河北石家庄地铁3号线盾构接收洞门整套防水装置帘布橡胶板、翻板、圆环板、销套、双头螺柱等厂家价格

操作平台搭设完成后,安质环保部对其进行检查验收,合格后挂验收合格牌,可开始洞门作业。

1.1.1. 清理洞门防水堵漏

洞门平台搭设完成后,立即对洞门钢环内洞门环梁接触面进行清理,割除洞门钢环上加固钢筋或型钢等,若钢环锈蚀严重则需采用手磨或铁丝刷进行除锈工作。

管片端面焊接钢板同样进行清理和冲洗,确保无油污及泥水污染。清理完成后,查看洞门焊接钢板有无渗漏水情况,若有必须进行补焊或封堵,尽量保证洞门封堵钢板无渗漏,确保洞门井接头施工防水质量,北京地铁盾构接收洞门密封帘布橡胶板、翻板、圆环板厂家,帘布橡胶板、翻板、圆环板价格及施工方法减小后期防水堵漏压力。

1.1.2. 钢筋制安及防水施工

洞门环梁钢筋设计采用HPB300级钢、HRB400E级钢,根据设计尺寸、北京地铁盾构接收洞门密封帘布橡胶板、翻板、圆环板厂家,帘布橡胶板、翻板、圆环板价格及施工方法数量及钢筋型号,进行现场加工、焊接绑扎成型,钢筋加工必须根据井接头长度适当调整,因不同部位接头长度差异,箍筋需按实际调整,避免保护层不够情况。环形主筋必须加工弧形圆滑。河北石家庄地铁3号线盾构接收洞门整套防水装置帘布橡胶板、翻板、圆环板、销套、双头螺柱等厂家价格。

焊接时根据设计间距尺寸要求,先焊接锚筋辅助定位,焊扎锚筋应留出保护层尺寸,保护层厚度40mm(与土接触处50mm),再均衡设置环型筋,后焊接固定钢筋骨架,并以电桥检验其钢筋与管片预埋钢板、车站内衬洞口预埋钢板是否接通,不通者应予补焊。钢筋接头搭接焊长度根据规范要求检查和验收北京地铁盾构接收洞门密封帘布橡胶板、翻板、圆环板厂家,帘布橡胶板、翻板、圆环板价格及施工方法。

根据设计要求设置3~4道缓凝型遇水膨胀止水条。先小直径焊接定位钢筋,再把粘贴止水条位置清理干净,涂上胶并粘贴止水条,同时弯折定位钢筋压住止水条,防止混凝土浇筑时移位。在管片和洞圈接触面处预埋注浆管,北京地铁盾构接收洞门密封帘布橡胶板、翻板、圆环板厂家,帘布橡胶板、翻板、圆环板价格及施工方法用于注浆填充混凝土浇筑后的空隙,封堵渗漏水。


供应商信息

河北锦虹工程材料有限公司专业生产工程橡塑制品、止水带、止水条、帘布橡胶板、地铁管片密封垫、丁腈软木橡胶板、桥梁支座、伸缩缝、钢结构支座、防水板、泡沫板等地铁、铁路、桥梁、公路、水利等工程材料。

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主营行业 橡胶止水带橡胶密封条其他橡胶密封制品充气芯膜其他橡胶制品其他橡塑 经营模式 生产加工
注册资本 300万人民币 公司注册时间 2017年
公司所在地 河北 衡水 桃城区 高新技术产业开发区 企业类型 有限责任公司
法定代表人 宋美玲 工商注册号 91131101MA08TLGYXU
主营产品或服务 橡塑制品帘布橡胶板止水条止水带
联系方式
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河北锦虹工程材料有限公司
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