CNG改装【汽车】气密性检测装置、氮气置换装置、气瓶支架设备

CNG汽车改装管路气密性检测装置实际为气体增压装置，该装置是从国外引进的气动试压装置的工作原理，结合我国的实际情况研制而成的一种新型试压装置。

一、         

它是使用压缩空气为动力源，以气体增压泵为压力源，输出气体压力与驱动气源压力成比例。通过对驱动气源压力的调整，便能得到相应的增压后的气体压力。当驱动气源压力与增压后的气体压力平衡时，增压泵就会停止充压，输出气体压力也就稳定在预调的压力上。因而具有防爆，输出压力可调节器，体积小，重量轻，操作简单，性能可靠，适用范围广等特点。它特别适用于阀门，管路，连接件，压力容器等受压设备的试压检验。同时也适合科研，检验部门检测工具。

二、        用途

用于CNG改装汽车管路，阀门，连接件的气密性检验及耐压检验。

三、        型号意义

GBS40FL                                              

GBS---CNG改装汽车管路气密性实验装置代号

40------表示该装置所使用的气体增压泵的增压比为40：1

FL------表示试验介质为空气或氮气

四、        产品工作原理

空气机气源

配置明细：

注意事项：高压截止阀为锥形针阀，关闭力不能大于18NM。在升压过程，截止阀如有渗漏，正确的操作应是卸压后再重新关闭。避免用力过大而损坏阀芯，缩短该阀使用寿命。

五、        技术参考及特点

△  技术参数

本系统特点：

无油压缩，气体不受污染

不需配电设备

控制机构简单，全部所动控制

噪音小

设备尺寸小，安装费用低

六、        操作程序

1. 将二联体的油雾器加入润滑油。南方用10#或20#机械油，北方冬季用防冻机械油或低凝液压油。每次加油量为油杯容积的1/3。

2. 连接上需要试压的管路，关闭卸荷阀，打开高压针阀，气源压力要求不大于0.8MPa（8Kgf/cm2>.

3. 调整好二联体的压力，如将气源压力调到0.5MPa，增压后气体压力20MPa。

4. 打开手动换向阀（俗称手拉阀），   气体增压泵开始工作，当达到设定压力后增压泵停止工作。或看到高压压力表达到需要的压力时关闭手动换向阀，让泵停止工作。

5. 检验完毕后，关闭手动换向阀，切断驱动气源，然后打开卸核阀，将管路中的高压气体卸完后再拆掉被试件。

七、        更大耗气量及配套的空压机

耗气量主要是由增压泵的驱动缸活塞的每分钟的往复次数所决定的，在所供气源压力不是的情况下，泵的往复次数决定于排除气体压力的大或小。当气源压力调至更高，做空载排气时（如对被检大容积容器充气时）就是泵耗气量更大的时候。随着被试容器内的气压逐渐减慢，直至驱动气气压与排出气体气压成比例平衡后，泵就停止工作，耗气量就等于零。该装置所配气体增压泵40的更大耗气量为1.2m³/m1n排量的空压机就可。

八、        操作注意事项

    本气体增压系统之核心元件引进国外技术自主研发的产品——气体增压泵，在该泵具有输出压力高，易于调节，自动保压，性价比等诸多特点，因而得到广泛应用。调节阀调节输入压力，输出气体即可得到得到相应的无级调节。

九、        保修规定

    本品牌产品自发货之日起一年内对于用于材料和制造问题而引起的原始缺陷实行保修。盘根，密封件以及因保养不当，所有液体不适用，空气，液体介质中含有杂质，所有压力超过了所规定的范围而引起的任何零件时效，均不在保修范围内。客户可以将认为具有原始缺陷产品还给工厂进行维修或更改，对经工厂检查后证实使用问题是由原始缺陷引起的退件，将给与免费更换或维修，保修期内的退件原因或其它相关数据必须保修申请文件中列出，以便于及时将退件或更换件退回客户。

  在没有预先授权的情况下，就将单元拆开，误用或进行改造，重装不当或使用的配件非原厂所制造的，同样将导致保修失效。

  产品进行任何改造，无论是已经发生或是已经发生的，都将导致产品的保修失效，对于已经改造的产品，本公司不承担任何的责任和义务。因改造及使用改造的本产品而导致人身伤害，本公司不接受其提出的人和索赔或要求。

  产品承担的义务***于更换。任何因自然因素或人为因素导致的损失，以因连接需要或使用过程中所产生的费用，本公司不予承担。

  上述保修期规定使用与销售及特殊目的以有关产品的适用方面的保修规定，除上述明确列明以外，次规定不包括或陷含其它任何保修方面的承诺。