豪沃T5G7.3米车厢自卸车低价销售

【标题】
根据内燃机工业协会《内燃机工业销售月报》***数据显示，数量方面，2017年1月完成内燃机销量[包含104家内燃机整机企业及摩托车发动机数据]分燃料类型来看1月，分配套市场来看1月，商用车用、工程机械用以及农业机械用内燃机销量良好，其他细分市场均出现不同程度降幅。12月1日，根据环境保护部2016年发布《关于实施国家第三阶段非道路移动机械用柴油机排气污染物排放标准的公告》，所有制造、进口和销售的农业机械不得装用不符合第三阶段排放要求的柴油机。
车为重汽采用MAN核心总成技术开发的全***高端中重卡产品，燃油经济性突出，自重轻，动力性优越，性能稳定可靠，并具有多种个性化配置可选，驾驶室美观大方，安全舒适。适用于公路长途标载运输及中短途运输

驾驶室

设计独具匠心，具有浓厚的欧洲风情，顶盖、侧围、后围都为双层钢板整体焊接结合胶粘连接，地板除纵梁外还有横向加强 梁，使得驾驶室本体的刚度和强度都很高，内板的镂空设计又减轻了重量，满足欧洲卡车驾驶室强度标准ECE R29安全标准；四点悬浮式驾驶室悬置，方向盘 为气动调节符合的人机关系原理等。卧铺宽度达750mm，为目前国内中重卡卧铺宽度，标准驾驶室卧铺宽度达到500mm，给人舒心如家的感觉。

发动机

配置MAN国产化MC05/MC07柴油机, 发动机扭矩从570Nm到1250Nm，发动机功率从140Ps至336Ps，加速性更快。发动机采用全新的燃烧原理，降低了燃油消耗，提高了发动机的效 率，***燃油经济性。新型高强度材料的使用和模块化的设计理念，既简化了发动机机体结构同时又提高了机体强度。MC07采用整体缸盖，螺栓紧固技术工艺使 发动机整体强度、可靠性和密封性更好。发动机气缸体采用无气缸套和干式气缸套两种结构形式（注：300bhp以上机型无气缸套），无缸套的机体缸套孔工作 面进行陶磁珩磨，使磨损能力和油耗达到。MC07系列发动机采用博世第二代共轨燃油喷射系统，性能更优良。曲轴箱采用完全封闭结构，经济性更好，更绿 色环康。

驱动桥

T5G匹配的MCY13系列单级驱动桥，主减速器结构设计合理，支承刚度好，可有效提高齿轮寿命。主减锥齿轮选用奥利康齿 制，加工效***。主减速器及轮毂圆锥轴承选用***，轴承低摩擦，低噪声，高寿命。轮毂轴承选用轴承单元，装配简单，使用寿命高，维修方便。输入轴 采用圆锥滚子轴承支承，贯通轴使用双列轴承。轻量化冲压焊接桥壳，桥壳结构合理，强度高。可选配盘式和鼓式制动器，制动性能高。增加油滤器，***齿轮油的 洁净度，提高齿轮、轴承的寿命。标配轴间差速锁，可选装轮间差速锁。

车架

T5G采用高强度材料制造的高强度车架 ，钢管式车架前部横梁，抗扭强度高 ，前拖钩与横梁采用集成化设计。运用有限元分析进行优化设计，既***车架强度又减轻自重。