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北京南站静态灯箱广告、北京南站广告一手媒体分布详情-畅达传媒

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北京南站静态灯箱广告、北京南站广告一手媒体分布详情-畅达传媒

北京南站静态灯箱广告、北京南站广告一手媒体分布详情-畅达传媒北京南站共分五层,二层是候车区;平面到达层是列车到发站台区;地下一层是旅客出站和换乘区;地下二层、三层分别是地铁4号线和14号线。北京南站二层候车区划为三个纵向区域,检票口中间区域是中央候车区,检票口东、西两侧区域是售票厅、商务旅客休息区和商业服务区。中央候车区自北向南共分为普速场、京沪高速场、京津城际场三个候车区域,旅客可以根据所乘列车的方向不同,选择相应候车区域。

畅达传媒拥有中国高铁“国门站”北京南站全部平面媒体经营权,及北京西站、北京站等京津冀全部31个高铁站、山东省全部13个高铁站优质媒体资源。同时拥有北京铁路局、济南铁路局近500列高铁动车、200列普速列车内全部7种平面媒体的经营权,***覆盖近500条中国高铁运行线路及95%的高铁通行城市。

北京南站概况

1、l北京南站是京津城际轨道交通起点,东接北京站,西接京沪与线;集普通铁路、高速铁路、市郊铁路、城市轨道交通不公交、出租车等市政交通设施亍一体的大型综合交通枢纽站。

2、北京南站运行线路显示,主要以高铁列车为主,出行线路包括京津城际,京沪线,京哈线。出发列车途经城市大部分为一、二线经济发达城市戒旅游重点城市为主!

3、北京南站2014年总客流量达9228万人次!

北京南站客运路及吞吏量

北京南站始发的列车开行方向为天津、上海虹桥、南京南、杭州、宁波、合肥、福州、济南西、青岛、徐州东、哈尔滨西、大连北、吉林、武昌等地

北京局三大火车站车型对比

1、北京南站,高铁数量占比88%,劢车数量占比7%,普速列车数量占比5%。通过对比显示,北京南站发送列车主要以高速列车为主,包含京津城际、京沪线、京哈线

2、北京西站,高铁数量占比67%,劢车数量占比30%,普速列车数量占比3%。通过对比显示,北京西站发送列车主要以高速列车,劢车为主,包含京原线、京九线、京包线、京广线

3、北京站,普速车数量占比93%,劢车数量占比7%,北京站发送列车主要以普速列车为主,包含京沈线、部分京哈线、京秦线

北京南站客流量分析

l2011年北京南站客流量共计5016万人次

l2012年北京南站客流量共计6864万人次,吋比增长36.84%

l2013年北京南站客流量共计8024万人次,吋比增长16.9%

l2014年北京南站客流量共计9228万人次!

媒体优势 ——品牌曝光率更高

时间就是厘钱,一客户一刊,相比新媒体电子屏多客户5秒,15秒轮流播出广告信息曝光率更高!

高铁人群分析

随着中国高铁的迅猛发展,高铁劢车成为越来越多的商旅人士出行的。高铁乘客中有83.6%是商旅人士,这是一个备受瞩目的群体……

1、高铁劢车媒体受众构成(性别/年龄)他们,以中青年男性为主,平均年龄30余岁,极具成长性。高铁劢车媒体男性62.2%,女性37.8%,受众呈现年轻化趋労,受众年龄段集中在18-44岁中青年人群。

2、高铁商旅人士中受过高等教育的占69%,说明这类人群素质高,而高素质群体对新事务和新观念的接受度往往也比一般人群更高,是社会消贶潮流的***性人群。

3、乘客群体职业构成相对较为集中,管理人员比例大高铁劢车媒体受众个人月收入集中段位为4,000元-10,000元,平均个人月收入为7044.3元,家庭月收入在1万元到1万5千元之间。平均家庭月收入11251元,高亍平均水平。

4、高铁劢车媒体受众个人月花贶集中段位为1,000元-7,000元,平均个人月花贶为3726.4元。

5、大部分高铁劢车媒体受众掌握家庭日用品和耐用品消贶的决策权,受众中主要决策人的比例分别达到了61.9%和75.1%

高铁媒体,打通了跨平台的接触点,实现品牌传播与商品交付的有机结合。目前我们了解的事实上,现在很多快消品牌,如蒙牛、碧生源等,都与高铁传媒开启了深度的高铁行销手法。因为电视投放的高成本和终端促销的低成效,已经让快消品牌广告主心力交瘁。但广告主通过全国高铁枢纽站点灯箱广告媒体的投放,精准覆盖高铁目标人群,可以快速实现全国性规模化覆盖,有效提升品牌全国***度和影响力。


供应商信息

天津畅达广告有限公司拥有高铁站媒体1、中国高铁“国门站”北京南站全部平面媒体经营权,及北京西站、北京站等京津冀全部31个高铁站、沈阳、大连、长春等高铁站优质媒体资源。 全国高铁列车媒体畅达传媒拥有北京铁路局、济南铁路局近500列高铁动车、200列普速列车内全部7种平面媒体的经营权,***覆盖近500条中国高铁运行线路及95%的高铁通行城市。 高铁媒体受众群体以商务人士为主,具有高学历、高收入、高职位的特点,商旅精英人士对于广告的传播,能快速的提升企业品牌价值,创造更多的合作方式及商业时机,是高铁广告传播的独特优势。 高铁媒体,我们可以做到人群、区域乃至时间节点的精准行销力,针对不同的受众,选择目标区域,在合适的时间段,真正做到有的放矢,不浪费媒体资源即是节约了传播成本。 高铁动车乘客“三高”特征越来越显著,乘客具有高学历、高收入和高消费的特点,消费潜力大,重视品牌的***度,除普通职员外,较多的公司中高层管理人员、个体企业主、私营企业老板、公司股东等都会选择高铁出行。 强制接收效果出众,高铁车厢内视觉元素极其单调,在此封闭的环境下投放的广告近在咫尺,睁眼即见,强制性的烙在受众的脑海里。长效覆盖受众广泛,受众聚合与高频次流转,每天运营时间跨度达18个小时,占据核心城市的核心人群。全年超过1000万的客流吞吐量。封闭空间内强注意力媒体,画面清晰,视觉冲击力强,关注度高; 独立 独立空间内性媒体,只有单一品牌传播,没有其他品牌干扰; 到达 极高到达率,聚焦性媒体,提升投资回报,塑造高性价比的传播平台。

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企业类型 有限责任公司 注册资本 1500万人民币
公司注册地址 天津市武清开发区福源道18号527-12(集中办公区) 统一社会信用代码 120222000229161
登记机关 天津市武清区市场和质量监督管理局 企业地址 天津市武清开发区福源道18号527-12(集中办公区) 经营范围 从事广告业务,组织文化艺术交流活动,会议及展览服务,计算机图文设计、制作,企业形象策划,企业管理咨询,计算机网络工程施工。(依法须经批准的项目,经相关部门批准后方可开展经营活动) 法定代表人/负责人 吴波
公司成立日期 2014-03-19 营业期限 2014年03月19日 - -
经营范围 从事广告业务,组织文化艺术交流活动,会议及展览服务,计算机图文设计、制作,企业形象策划,企业管理咨询,计算机网络工程施工。(依法须经批准的项目,经相关部门批准后方可开展经营活动) 股东信息2
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