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汽车变速箱齿轮(20crmni)渗碳淬火件HRC58-62精车内孔高精度氮化硼刀具CBN数控刀具

BN-H21牌号刀头:采用晶粒度3~15μm混合晶粒,在断续车以车代磨20CrMnTi渗碳淬火件时,刀头抗震、不易打刀,如车削细长轴;断续切削带孔法兰盘零件;以及热后镗削车带出油孔的内孔断续面;车削带内花键槽或外花键槽的断续面硬面车,以及超高温合金的HRC50硬度超硬车中提高车效率

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品牌华菱超硬型号CCGW09T304 WNGA080404 TNGA1604
类型精车刀材质聚晶立方氮化硼
适用机床车床标准编号8408654400
车刀角度90度是否进口
是否涂层非涂层规格规格齐全
加工范围车加工齿轮外圆 端面 内孔 可用于硬度HRC45以上20CrMnTi渗碳淬火发兰,轴类,盘类零件的车是否库存库存
是否批发批发
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汽车变速箱齿轮(20crmni)渗碳淬火件HRC58-62精车内孔高精度氮化硼刀具CBN数控刀具

汽车变速箱齿轮(20crmni)渗碳淬火件HRC58-62精车内孔高精度氮化硼刀具CBN数控刀具

变速箱齿轮位于汽车传动部分,用于传递扭矩与动力、调整速度。由于传递扭矩,齿根要承受较大的弯曲应力和交变应力:由于变速箱齿轮转速变化范围广,齿轮表面承受较大的接触应力,并在高速下承受强烈的摩擦力;由于工作时不断换挡,轮齿之间经常要承受换挡造成的冲击与碰撞。就要求齿轮表面有高硬度和高耐磨性;齿面有高额接触疲劳强度心部有较高额强度和高韧性。

汽车变速箱齿轮用的材料一般是20CrMnTi,热处理是渗碳淬火,表面硬度HRC58-62,由于零件表面硬度很高,一般采用磨削工艺,以车带磨工艺,早期常采取磨削工艺故***终热处理均安排在半精加工之后,磨削加工之前。采用的***终热处理工艺为先渗碳,表面碳含量增加,心部仍维持低额含碳量,保持心部较高的强度和冲击韧性;渗碳之后进行淬火和低温回火,使轮齿表面硬度达到高硬度要求。磨削工艺也存在很多加工问题比如说表面烧伤,加工效率低下,生产成本高。随着刀具的不断的更新,氮化硼刀具的出现给机械制造业在切削加工带来质的飞跃。由于氮化硼刀具的硬度高,红硬性,耐高温,耐磨尺寸稳定性等性能。解决了机加工硬性难于加工问题。

变速箱齿轮的加工工艺路线为:

下料------锻造------正火-----粗加工-渗碳-----淬火、低温回火-喷丸处理------加工花键-----硬车(以车带磨够工艺)。

齿轮渗碳淬火后车削加工外圆,内孔,端面:对于渗碳淬火齿圈齿轮的外圆和内孔变形量的修正,车削是***简单的办法,以前任何刀具包括国外CBN刀具都不能解决强断续切削淬火后齿轮外圆,华菱超硬受邀对此进行刀具研发,“间断切削加工淬硬钢一直是个难题,何况是动辄HRC60左右的淬硬钢,而且变形余量大,在高速车削淬硬钢时,如果工件有间断切削,刀具在间断切削淬硬钢时会以每分钟100次以上的冲击来完成加工,对刀具的抗冲击性能是个很大的挑战。

齿轮材质(20crmnti)渗碳淬火后硬车精车加工端面,内孔时,使用的刀具(陶瓷刀具,cbn刀片)会出现崩刃微崩后导致尺寸稳定性差(尺寸超差),刀尖不耐磨问题经常更换以致于加工效率低。华菱品牌 针对硬车削齿轮材质(20crmnti)渗碳淬火后刀具问题推出两款牌号:BN-H11  BN-H21,这两款CBN刀片性能:硬度高,耐磨性好,红硬性好,耐高温。很好地保证了齿轮工件形位公差精度要求及表面粗糙度。

BN-H11牌号刀头是细晶粒刀头(0.5~5μm),可实现高速高精度车HRC50以上淬火料,适合连续车;如精车硬度HRC58以上的20CrMnTi渗碳20CrMnTi渗碳淬火变速箱齿轮、齿轮轴、钢圈类零件,是一种实现高速高精度车用刀头材质。此刀头可作订做非标镗刀,切槽刀等成型内孔车刀,外圆车刀等。

BN-H21牌号刀头:采用晶粒度3~15μm混合晶粒,在断续车以车代磨20CrMnTi渗碳淬火件时,刀头抗震、不易打刀,如车削细长轴;断续切削带孔法兰盘零件;以及热后镗削车带出油孔的内孔断续面;车削带内花键槽或外花键槽的断续面硬面车,以及超高温合金的HRC50硬度超硬车中提高车效率



汽车变速箱齿轮硬车机加工案例:硬车齿轮

工件材质:20Crmnti(渗碳淬火)

工件硬度:HRC58-62

工件尺寸:直径28mm,长度27mm

加工部位:内孔(断续加工)

公差要求:0.02mm以内

刀片材质:BN-H21(氮化硼刀具)

刀片型号:CCGW09T304-2S

切削参数:转速N=1180r/min,走刀量F=0.1mm/r,切刀深度ap=0.15mm

加工寿命:13S/件,960/刃口。

适合车方式:车削车(含粗车、精车,车槽);铣削车(含粗铣、精铣)、镗削车(含粗镗、精镗)

适用机床:数控车床(数控立车及普通数控车)铣床(龙门铣床、数控铣床、刨铣床),镗削车中心/车削车中心/铣削车中心,车铣复合车中心,镗铣复合车中心

凡是购买我司郑州华菱超硬刀具  质量三包,全程技术跟踪服务。

汽车变速箱齿轮(20crmni)渗碳淬火件HRC58-62精车内孔高精度氮化硼刀具CBN数控刀具

 

供应商信息

华菱超硬前身是河南超硬材料研究所,是专业生产立方氮化硼刀具的高新技术企业,在业内针对灰铸铁,各种耐磨铸铁/铸钢,淬火钢等材质进行刀具研发。主导产品焊接复合式立方氮化硼刀具和整体立方氮化硼聚晶刀片,获得多项实用型专利,尤其在间断切削淬火钢、高铬白口铸铁加工等诸多领域,引领着世界一流水平!在超硬刀具学术界享有很高声誉! 公司以国家超硬材料重点实验室和河南科技大学为技术依托,自备超硬刀具研发中心,已承担并完成了国家重点“产学研”工程和CBN制品科技攻关项目,目前正在实施国家示范工程项目和“宝石级金刚石制品”计划项目。 发展历程: 2002年,河南超硬材料研究所创立,主要以立方氮化硼刀具、高品级金刚石为研究方向。有博导2人、教授3人、副教授5人、研发博士、硕士12人;拥有六面顶高压设备及激光热导率仪等多台大型设备,总价值1800余万元。2003年末期,针对高铬白口铸铁、冷硬铸铁材质研发出立方氮化硼刀具BN-K1牌号,2004年,推出针对淬火钢精加工用立方氮化硼刀具BN-H1牌号,在国内焊接复合立方氮化硼刀具领域一直处于领先地位。 在国内首次提出粗加工用“立方氮化硼整体聚晶刀片”概念,产品在粗加工高铬白口耐磨铸铁领域取得业界一致认可。并以立方氮化硼刀具的技术转让和企研合作相结合的模式,对我国超硬材料行业做出了巨大贡献。 2005年,推出淬火钢断续切削用立方氮化硼刀具牌号BN-S10,打破了立方氮化硼刀具不能用于强断续大余量车削淬硬钢的神话,是立方氮化硼刀具行业的世界性突破! 2007年针对灰铸铁加工推出立方氮化硼整体聚晶刀片BN-K30牌号,打破了国外立方氮化硼刀具在高速切削灰铸铁领域的垄断局面!2008年推出高温合金粉末冶金加工专用立方氮化硼刀具牌号BN-S50。 2009年,针对国内机械加工行业特性,推出了适合低速切削用立方氮化硼刀具牌号BN-S20,广泛服务于低速重载型中小企业用户。 2010年,研制出国内首颗1.7克拉重量蓝色宝石级金刚石。至此,共获国家专利25项。 公司服务宗旨:“量体裁衣”每个用户的加工状况,针对性做出***优化的解决方案。

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公司地址 郑州高新技术产业开发区国家大学科技园孵化基地13幢2单元21层224号 统一社会信用代码 91410100579214912T
组织机构代码 579214912 注册资本 562.5万人民币
营业期限 2011-07-06至无固定期限 经营状态 存续
公司类型 有限责任公司(自然人投资或控股) 成立日期 2011-07-06
法人代表 杨帅 注册机构 郑州市市场监督管理局高新技术产业开发区分局
经营范围 超硬材料及制品的生产、研发、销售、技术转让;五金工具、机电设备、工业成套装备及配件的安装及维修;销售:硬质合金、工量刃具、金属和非金属材料及制品、机械设备、石油化工设备、冶金设备及部件、仪器仪表、矿用机械设备及配件、电力设备、能源装备及部件;货物进出口、技术进出口。
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