304是一种奥氏体型不锈钢，其硬度不是很高，但塑性很好，一般传统切削靠降低切削速度来***切削质量，但加工效率普遍较低。本文利用高速车削不锈钢的实验，分析其主要的切削特点和切屑的形成过程，为优化高速车削工艺参数作参考。 常用不锈钢按金相组织分有铁素体型、马氏体型、奥氏体3种型。铁素体型、马氏体型不锈钢硬度不高，综合机械性能接近普通碳钢，切削加工难度不大。而304这类钢主要成分是：含碳量小于0.15%，铬含量在17%—19%，镍含量在8%-10%之间。由于含碳量很低，304硬度不高，塑性极好，型钢主要是用轧制的方法生产，组织大多为奥氏体组织，切削加工性比较差，日常加工效率普遍比较低。传统切削加工304，为***质量通常把机床主轴转速设计的比较低，一般会低于400r/min。由于机床转速比较低，切削的效率自然比较低，为提高304的加工效率，有必要设计一套高转速条件下的工艺参数，为分析优化工艺参数，参考《金属切削手册》设计了本次实验。本次实验采取切削加工里的典型加工方法—车削，本次高速车削的实验条件设定为：工件试样为Φ40mm×100mm的304棒料，刀具材料为高速工具钢，刀具前角γ=12度，后角α=8度，主偏角Kr=45度，副偏角Kr＇=5度，刀尖圆弧半径R=0.2mm，刃倾角λs=-5度。机床转速n=1800r/min（是普通车削不锈钢的4倍），背吃刀量ap（切削深度）=0.6mm，进给量f=0.12mm/r。采用5%浓度的乳化液作冷却液。对比实验条件为低转速普通车削机床转速n=320r/min，其他参数相同。。
不锈钢管重量计算公式：W=（D-S）×SXL×0.02491=KGS-钢管的公称壁厚，mm；D-钢管的公称外径，mm。L-钢管的长度，m.直径6mm圆管 1.2mm厚 6米长的不锈钢管重量W=（D-S）×S×LX0.02491=(6-1.2)X1.2X6X0.02491=0.8608896KG.不锈钢方管重量计算公式W=壁厚x（边长-壁厚）xLx0.0314不锈钢无缝管的的生产工艺 a．圆钢准备；b．加热；c．热轧穿孔；d．切头；e．酸洗；f．修磨；g．润滑；h．冷轧加工；i．脱脂；j．固溶热处理；k．矫直；l．切管；m．酸洗；n．成品检验。不锈钢管按材质分为普通碳素钢管、碳素结构钢管、合金结构管、合金钢管、轴承钢管、不锈钢管以及为节省贵重金属和满足特殊要求的双金属复合管、镀层和涂层管等。不锈钢管的种类繁多，用途不同，其技术要求各异，生产方法亦有所不同。 当前生产的钢管外径范围0.1—4500mm、壁厚范围0.01～250mm。为区分其特点，通常按如下的方法对钢管进行分类。不锈钢焊管生产工艺：原料--分条--焊接制管--修端--抛光--检验（喷印）--包装--出货（入仓）（装饰焊管）。原料--分条--焊接制管--热处理--矫正--矫直--修端--酸洗--水压测试--检验（喷印）-包装--出货（入仓）（焊管工业配管用管）。氯离子广泛存在，比如食盐、汗迹、海水、海风、土壤等等。不锈钢在氯离子存在下的环境中，腐蚀很快，甚至超过普通的低碳钢，氯离子与合金元素中的Fe形成配合物，将Fe正电位降低，继而被氧化剂夺去电子而被氧化 。所以对不锈钢的使用环境有要求，而且需要经常擦拭，除去灰尘，保持清洁干燥。316和317不锈钢是含钼不锈钢种。317不锈钢中的钼含量略高于316不锈钢.由于316不锈钢中含钼，该钢种总的性能优于310和304不锈钢，高温条件下，当硫酸的浓度低于15%和高于85%时，316不锈钢具有广泛的用途。316不锈钢还具有良好的耐氯化物侵蚀的性能，所以通常用于海洋环境。。
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另一种重要合金元素Mo在氯离子腐蚀环境下则起到了提高316不锈钢管耐点蚀性能的作用。Mo在316不锈钢管点蚀过程中的影响可以分为两个方面:首先,Mo元素会改变316不锈钢管钝化膜的电化学性能,从而使其在氯离子腐蚀环境下更为稳定。Mo元素在钝化膜中表现为MoO2-4的形式。钼酸盐的存在导致钝化膜微电池反应中电子选择性产生变化,从而钝化膜的电化学性能发生改变。研究表明:改变电化学性能后的钝化膜在氯离子腐蚀环境中更为稳定,在初阶段抑制了点蚀过程的发生。其次,Mo元素会促进316不锈钢管的再钝化过程。图7为Mo元素的电位与pH平衡图[5]。点蚀过程中蚀孔内存在由闭塞电池导致的自催化酸化作用,孔内氯化物浓度增加,pH降低。由图7可见:当pH降至4以下后,Mo元素以氧化物的形态存在,即钼酸盐转化为MoO3。而钼氧化物在氯离子腐蚀环境中不易溶解,将附着于316不锈钢管表面,从而隔离316不锈钢管与腐蚀环境,促进了316不锈钢管的再钝化过程。。
