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纯手工打造仿古木船、古镇乌篷船、旅游观光船

本公司技术精湛、服务周到;产品船只造型美观、价格实惠,多年来不仅在行业内得到好评、受到媒体的关注,更是赢得了广大用户的信任与支持。我们会继续努力,在竭诚为广大用户提供设计、制造、维修等服务的同时,也尽力将这非物质文化遗产永远传承下去。

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冯建勇
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  • 发货地江苏 兴化市
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  • 供货总量100艘

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  • 经营模式|生产加工
  • 注册资本|10万人民币
  • 企业类型|有限责任公司(自然人投资或控股)
  • 主营产品| 观光船 画舫船 欧式木船 贡多拉木船
  • 公司地址|江苏 泰州 兴化市 竹泓镇文化产业园苏航路01号
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加工定制:用途:客船载重量:0.5
长:4宽:1.2深:0.37
舱容:2-3人空船排水量:0.2满载排水量:0.4
材质:老龄杉木产地:江苏兴化配件:手划桨,救生衣

纯手工打造仿古木船、古镇乌篷船、旅游观光船



一、传统木船的历史


中国造船历史悠久,传统造船技术在很长一段历史时期都处于水平,水密舱、平衡舵、铁钉、指南针等,都是中国传统造船技术的重大发明和应用。广东、湖南、江苏等地木船制造工艺成熟,其中,江苏兴化市的竹泓镇地处苏中里下河地区,是有名的“锅底洼”,这里的群众生活、出行、劳作等一切活动都离不开船,千百年来,已形成精湛独特的木船制造工艺。清朝末年至近代,是兴化竹泓镇传统木船制造工艺的成熟、兴盛期。20世纪80年代以来,兴化市竹泓镇的工匠们在传承传统木船制造工艺的基础上不断创新,技艺更加精良,并有了新的发展。目前,全镇专业从事木船生产的工匠近70人、50余户,年产各类小木船近4000条,广泛应用于农业生产、渔业生产、交通运输、城市景区、观光旅游等领域,产品行销全国10多个省、市,每年多有部分产品销售到国外多个国家。


二、制作木船的基本工具


制作木船的器具主要有大锯、大料锯、狭条锯、木尺、角尺、墨斗、划齿、斧头、牵钻、手钻、槽刨、短刨、粗刨、滚刨、长刨、送钉、分凿、钝口镰凿、快口镰凿、灰齿、码口、斜刹、盘头、拉夹、扒箍、麻绳、千斤夹钳、斫凳、灰臼、铁钉、铁锔等40余件。


三、木船制作的主要原料


传统木船制作主要以老龄杉木为主要原料,制造沿海捕捞生产的海船等大船也选用部分桑树、榆树,辅以铁钉、麻丝、铁钉、桐油等。


四、传统木船制造技术


木船在制造过程中的生产工艺采用纯手工操作。主要造船工序主要分9个部分:1.选料、备料2.断料、配料3.破板4.分板5.拼板6.投船7.打麻、填灰8.油船9.下水。


传统木船制造工艺工序多,且环环相扣,工艺难度大。兴化木船船体轻盈、小巧、灵活、美观,可用于农业生产、渔业生产、观光旅游等多个领域。


(一)传统小木船的结构介绍:


船壳,木船外壳板的统称。


外壳板由底板、舭板、身板、前后搪浪板和甲板构成,内部由骨架支撑,是船体的基本组成部分。水密的船壳可保证船的浮性。由骨架支撑的船壳承受总纵弯曲、水压力、波浪冲击力和外部碰撞及摩擦力。因此,对材料的规格、质量、强度和建造工艺都有严格要求。如平行板料之间用钉锔拼合,板料长度不足时采用同口搭接,***后用油灰、麻绒捻缝,以保证船壳的强度和密度。


(二)传统木船制作工艺介绍:


整个造船工序主要分九个部分。


1、选料、备料。钉木船要选择天然的老龄杉木,此木材材质结实、有韧性,所造之船吃水浅、浮力大,能载重,轻巧灵敏而且比较坚固耐用。


2、断料、配料。断料配料的尺寸依船体大小而定,以丈八小船为例:中船六尺,舱口宽为四尺,船底宽应为二尺五寸,船帮高应为一尺三寸;船板宽度都有一定的惯例;丈二到丈八的小船一般用10—14公分的木料,然后按具体尺寸断开以备用。船体一般分由船底、船帮和横梁构成的船头、中舱和船艄三段,船的大小不一,断料尺寸比较有讲究。


3、破板。圆木料断料后,步就是破板。从前没有电锯,全靠手工拉锯,先用墨斗和划齿按实际需要的厚度划线、弹线,然后架马拉锯破板。现在全用电锯破板,依据所定船只的大小确定板的厚度,一般大船板三公分半左右,小船板二公分半左右。


4、分板。破板后,须用粗、细刨将锯面刨光,一般先用电刨打底,再用木刨加工,再按实际需要的长度、宽度、厚度、角度做成成品板材。


5、拼板。拼板时,须先放好钉眼。要注意“长缝不对短缝”,这与砌墙是同一个力学原理,过去没有电钻,全凭人工拉钻打眼,打好钉眼的板料用掺钉(大头小尾的铁钉)拼接成船帮、船底、隔舱板之后就可以投船了。


6、投船(组装)。投船的程序一般是先将中舱底板与前后隔舱板连接。然后用麻绳、扒箍、拉夹、盘头、走趋、尖头刹等工具将船头和船艄拉紧,与前后搪浪板连接,间用“爬头钉”、“扁头钉”咬紧木头,并用各种锔加固结合部,使之牢不可破。


7、打麻、填灰。打麻这道工序对技术的要求非常高,船是否漏水这是关键的一步,卷好的麻丝要“三进三出”,***终和“油石灰”一起打碎在船缝中,再用灰齿将每道缝括平。打麻、填灰的工序分为五步:步是辗灰;第二步是填灰;第三步是捻灰;第四步是打麻;***后一道工序是封口。


8、油船。油船是船板防腐、保证船体经久耐用的主要方法,共分为三道工序:一是上底油;二是罩面油;三是打晒油,尖头船,如贡朵拉要雕刻等油好后还要加底漆和面漆。不仅是新船下水前要上油,要使木船的使用寿命长,正常要三四年上岸修理上油一次,每年一次,这样,质量高的木船能用四五十年。


9、下水。新船油好经过一段时间,等桐油完全干透后就可以下水了,新船下水不亚于砌屋“上梁”,船工颈头同样披红挂绿插金花,搪浪板上要刻福字、雕龙眼,点香纸蜡烛放鞭炮敬菩萨等。






供应商信息
兴化市东部船厂位于“中国木船之乡”——古镇竹泓。专业生产各类木船、木制品及风车、木屋、景观水车,全力打造中国木制品品牌。 2007年3月,“兴化木船制作工艺”入选为江苏省非物质文化遗产名录,2008年6月,竹泓“传统木船制作技艺”入选为非物质文化遗产名录。为全力打造“国”字号文化品牌,促进木船产业发展,公司始终坚持传统木船木制品制作技艺的理念,精益求精,让这块“国”字号金子招牌大放异彩。 本公司生产规模庞大、产品设计美观、质量有所保障、售后服务完善,是您购置木船及木制品的理想选择。公司专业生产各类木船、木制品,包括画舫、龙舟、贡多拉、乌篷船、摇橹船、旅游观光船、景观装饰船、仿古木船、景观水车、木屋、风车、及欧式木船等。 苏航木业制品厂由专业技术开发团队和众多经验丰富、技术精湛的造船技师组成,研究开发、设计制图、专业雕刻。技术开发团队20余人,专业造船技师100余人。 秉承弘扬非物质文化遗产的宗旨,通过木船、木制品及木船模型销售,推动木船手工制造业的发展,公司产品销售覆盖江苏、上海、浙江、山东等全国十多个省市,并远销日韩、欧美、东南亚、中东等市场,兴化市苏航船厂以其水乡特有的精神价值和文化内涵,深受各地客户的广泛赞誉。 查看更多 >
主营产品或服务 观光船画舫船欧式木船贡多拉木船
主营行业 竹木加工船舶
经营模式 生产加工
注册资本 10万人民币
公司注册时间 2014年
公司所在地 江苏 泰州 兴化市 竹泓镇文化产业园苏航路01号
企业类型 有限责任公司(自然人投资或控股)
法定代表人 丁松
工商注册号 913212810940536715
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